一方面是因為宏觀利好因素不足。自年中國家為保住經濟增長下限而出臺了一系列的“微刺激”政策措施后，我國的經濟形勢總體好轉，持續(xù)回升;在國家繼續(xù)改革、調整經濟結構為核心的經濟發(fā)展思想下，短期內來自政策性紅利支持的可能性不大。而即將于11月召開的三中全會，市場猜測將最終定性“新城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略”，猜測多以人的城鎮(zhèn)化為主，造城運動被弱化的可能性很大，這從下半年以來房地產市場的投資增速遠低于市場預期可初見端倪。

一方面是下游用鋼行業(yè)年度計劃接近尾聲，后續(xù)動力減弱。9月初以來，全國大批重點工程項目集中開工，獲批項目總投資金額高達23485.9億，環(huán)比增長18.42%。截至9月底，保障房項目已開工620萬套，基本建成410萬套，完成投資8200億元，分別完成年度任務的98%和87%。另外，1至9月全國鐵路投資完成3286.96億元，完成計劃的63.2%，特別是地方鐵路投資完成率較去年同去猛增289%左右。部分重大項目接近尾聲，而鐵路投資尚有一定的目標，但均較去年同期有所加快。加上寒冬來襲，北方戶外施工條件受限，可以理解為，年內下游用鋼行業(yè)，特別是建筑行業(yè)，重大項目開工和施工進度會受到一定的滯緩，加上地方債務問題嚴重，融資依然是制約開工和施工進度的主要障礙;可能在一定程度上制約鋼材的消耗程度。

因此，隨著冬季到來后，今年北方鋼材南運的規(guī)模可能有所增加。一個是南方工地還將加速施工以求完成年度人物，對鋼材的需求量可能會多一些，吸引北方鋼材難下“淘客戶”。另一個則是今年資金壓力較緊，北方同行套現(xiàn)需求增大，囤貨需求降低，也可能加速北鋼南下。且雖然關于淘汰落后產能、環(huán)保措施不斷，但對年內短期鋼材供應影響有限，危機前鋼廠擴生產粉飾表象的可能性存在，雖然河北部分地區(qū)可能因為大氣污染問題出現(xiàn)短期內的強制關停生產線，但預計不會影響整體供應上升格局。因此，筆者認為，我國鋼材市場已經開始進入冬季淡季氛圍，鋼材行情或多以低迷為主。

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