怒江專業(yè)制造不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄施工安裝【添鈺金屬制品】

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怒江不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄知識(shí)

不銹鋼橋梁護(hù)欄焊接工藝評(píng)定

當(dāng)產(chǎn)品技術(shù)條件要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定時(shí)，須在開工前進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，詳見 “JB4708-2000鋼制壓力容器焊接工藝評(píng)定”。

焊接管件采用鋼制對(duì)焊無縫管件應(yīng)符合GB/T12459-1990，焊接管件采用鋼板制對(duì)焊管件時(shí)應(yīng)符合GB/T13401-1992，用于輸送石油天然氣的焊接管件應(yīng)符合SY/T0510-1998“鋼管對(duì)焊管件”和SY/T5257-2004“鋼制彎管”。

DN15-DN100輸水鋼管和管件之間連接采用“GB7306用螺紋密封的管螺紋”規(guī)定的管螺紋， 管螺紋聯(lián)接面是牙形交叉的螺紋，機(jī)械加工時(shí)產(chǎn)生的公差在螺紋擰緊過程中將消失，當(dāng)扳手力臂長200毫米時(shí)，管螺紋擰一圈，手掌移動(dòng)628毫米，管體才前進(jìn)了一個(gè)螺距2.309毫米，相差272倍，管體的擰緊力為旋轉(zhuǎn)力的272倍，巨大的擰緊力確保管體和管件間擰緊后不滲漏。管螺紋聯(lián)接的接觸面是鋼和不銹鋼接觸，在熱脹冷縮時(shí)膨脹系數(shù)很接近。

不銹鋼螺紋管件是按GB2100規(guī)定的奧氏體不銹鋼鑄造，牌號(hào)為ZG07Cr19Ni9，是表面光滑、尺寸精確的精密鑄造件，不銹鋼螺紋管件的結(jié)構(gòu)如圖3所示，是臺(tái)肩式管件，臺(tái)肩式管件和管體管端接觸的是一個(gè)臺(tái)階、臺(tái)階上安放硅膠密封圈，為避免硅膠密封圈掉入管內(nèi)，硅膠密封圈內(nèi)有不銹鋼擋圈。管件和管件之間螺紋擰緊時(shí)，管體端部和硅橡膠密封圈相接觸，隔斷了外層鋼管、管體端面與內(nèi)部流體的接觸，確保了管道系統(tǒng)可以輸送純凈水。這樣，和流體接觸的只是不銹鋼管、不銹鋼管件，確保了整個(gè)管道系統(tǒng)的耐腐蝕性。內(nèi)襯不銹鋼橋梁護(hù)欄的接頭密封是雙層密封，外層是管螺紋密封，內(nèi)層是特殊結(jié)構(gòu)的硅橡膠密封圈密封，確保了管道系統(tǒng)密封的可靠性。也可在臺(tái)肩式可鍛鑄管件外鍍覆HA合金鍍層，其耐腐蝕性能達(dá)到不銹鋼的耐腐蝕性能�！昂辖疱儗親A鋼管及管件”城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在報(bào)批中。

怒江不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄簡介

怒江不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄新聞

(1)作用時(shí)間短，作用效果顯著

本專利使用氣體發(fā)生器作為動(dòng)力源，力的產(chǎn)生具有時(shí)間短、爆破力大等特點(diǎn)，我們假設(shè)整個(gè)裝置的反應(yīng)時(shí)間為10ms，氣體發(fā)生器的作用時(shí)間大約是10ms，裝置滑過導(dǎo)軌的時(shí)間大約為40~50ms，則發(fā)動(dòng)機(jī)完全滑至汽車乘員廂地板以下的時(shí)間大約是60~70ms。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，汽車碰撞時(shí)碰撞力到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間大約在90~100ms之間，碰撞波形護(hù)欄過程持續(xù)大約120~140ms。也就是說，在碰撞力到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)郁件之前就已經(jīng)滑至乘員廂底板以下，這樣就避免了發(fā)動(dòng)機(jī)等那件沖擊乘員廂造成人員傷亡。因此，這套裝置是十分安全有效的。

(2)安裝費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)效益好

我們已經(jīng)詳細(xì)計(jì)算并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析。如果企業(yè)采用本專利作為在用汽車的碰撞波形護(hù)欄安全性改進(jìn)技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)效益是十分巨大的。

(3)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便

本專利由兩個(gè)氣體發(fā)生器、兩個(gè)焊接在車梁上的導(dǎo)軌、兩個(gè)傳感器組成，結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，安裝十分方便。